11月28日，首屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會在北京開幕。這是全球首個以供應(yīng)鏈為主題的國家級展會，數(shù)百家中外企業(yè)和機構(gòu)集中展示各鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。上中下游銜接、大中小企業(yè)融通，中國全力打造開放型國際合作平臺，以實際行動維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能的聯(lián)合推動，供應(yīng)鏈現(xiàn)已實現(xiàn)跨界融合，將工業(yè)制造與消費生活緊密相連。

供應(yīng)鏈在經(jīng)濟體系中的功能

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍漠a(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計到原材料的采購運輸，半成品、成品的生產(chǎn)與分銷，直到最終用戶活動的上下游企業(yè)共同組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它聽起來很遙遠(yuǎn)，但與我們的生活息息相關(guān)。一個商品的供應(yīng)鏈如果是穩(wěn)定暢通的，才能在市場上被見到。一有些商品價格很貴，有一些價格便宜，可能就取決于整個鏈條的供應(yīng)鏈成本。如果我們在網(wǎng)上購物，在過去可能是三日達(dá)，甚至一周達(dá)，現(xiàn)在可能只需要幾個小時就可以送到消費者手中，這就是供應(yīng)鏈反應(yīng)的速度。

供應(yīng)鏈整合優(yōu)化的必要性

資源互補，實現(xiàn)共享共贏

供應(yīng)鏈可以使得不同企業(yè)、不同市場之間的資源得到共享和互補，實現(xiàn)“1＋1>2”的效果。例如，供應(yīng)商可以利用技術(shù)優(yōu)勢等為采購方提供定制化服務(wù)，而采購方可以通過集中采購等方式降低成本。在海上風(fēng)電項目中，中英兩國就基于供應(yīng)鏈互補的特性，將中國領(lǐng)先的制造能力和英國突出的商業(yè)化能力結(jié)合起來，在市場上不斷推出創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品。

降低成本，助力高效運轉(zhuǎn)

有效的供應(yīng)鏈管理會顯著降低生產(chǎn)成本。例如，比亞迪通過布局整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從上游原材料到中游零部件再到下游整車，形成完整閉環(huán)，協(xié)同效應(yīng)顯著。數(shù)質(zhì)兼具的供應(yīng)鏈體系，增加自身質(zhì)量和供應(yīng)的穩(wěn)定性，為銷量的快速增長提供充分支撐，并能夠降低成本，提高終端產(chǎn)品的盈利能力。比亞迪的單車固定成本逐步降低，單車凈利21年由負(fù)轉(zhuǎn)正，22年第四季度單車凈利達(dá)到0.98萬元。

提高資源利用效率，綠色低碳發(fā)展

通過協(xié)調(diào)不同環(huán)節(jié)和企業(yè)的生產(chǎn)計劃和流程，可以降低能源消耗和環(huán)境污染。例如，物流行業(yè)的碳足跡主要產(chǎn)生在運輸、包裝等環(huán)節(jié)。在倉儲作業(yè)中，通過智能切箱算法，給貨物匹配合適的箱型，節(jié)省包材15%以上。在運輸環(huán)節(jié)，通過智能運輸路徑規(guī)劃，可降低運輸能耗。通過構(gòu)建全鏈路綠色物流體系，從訂單、包裝、運輸、倉儲、回收等環(huán)節(jié)，推動減碳和系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。

供應(yīng)鏈目前面臨的風(fēng)險與挑戰(zhàn)

“黑天鵝”事件頻發(fā)

供應(yīng)鏈可能受到各種突發(fā)事件的影響，如自然災(zāi)害、政治沖突、疫情等。這些事件可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈的中斷或延遲。近年來，地緣政治沖突升級、通脹壓力持續(xù)攀升、多國開啟激進加息，特別是美西方一些政客鼓動西方企業(yè)與中國“脫鉤”，企圖將中國排除在核心產(chǎn)業(yè)鏈之外，切實損害著我國供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全。

國際競爭加劇

英國經(jīng)濟學(xué)家馬丁·克里斯托弗指出，“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭”。歐美等發(fā)達(dá)國家紛紛出臺重振制造業(yè)的相關(guān)戰(zhàn)略，通過高額補貼在內(nèi)的多項激勵措施，爭取在供應(yīng)鏈的話語權(quán)。

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈亟需轉(zhuǎn)型

進入后疫情時代以來，全球經(jīng)濟發(fā)展模式改變了以往基于低成本、零庫存導(dǎo)向的全球供應(yīng)鏈布局，而更加重視供應(yīng)鏈安全與可控。減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)、降低供應(yīng)鏈風(fēng)險、避免因單一環(huán)節(jié)問題導(dǎo)致供應(yīng)鏈的毀滅，是當(dāng)前全球貿(mào)易布局當(dāng)中不得不優(yōu)先考慮的問題。原本以成本收益為主要考量的供應(yīng)鏈安排，已不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟形勢，企業(yè)有必要以“區(qū)域化、強韌性”為目標(biāo)，重塑其全球供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈發(fā)展的路徑

數(shù)字化智能化

借助數(shù)字技術(shù)的賦能效應(yīng)，有效降低節(jié)點企業(yè)間信息處理和傳遞成本，緩解信息不對稱，促進上下游的供需匹配，從而降低風(fēng)險和成本。例如，供應(yīng)鏈下游企業(yè)通過數(shù)據(jù)抓取和算法處理等技術(shù)獲取海量消費者需求信息，并及時向供應(yīng)鏈上游企業(yè)傳遞信息，進一步增強供給精準(zhǔn)對接需求的能力。

推進貿(mào)易自由化

加快構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場，充分釋放國內(nèi)市場潛力。打破地區(qū)行政壁壘，促使產(chǎn)品和服務(wù)市場的充分競爭和規(guī)模經(jīng)濟的有效發(fā)揮，保障生產(chǎn)要素的跨區(qū)域、跨城鄉(xiāng)、跨行業(yè)流動。完善外企營商環(huán)境，以法律形式確保經(jīng)貿(mào)規(guī)則和政策的透明度、穩(wěn)定性和可預(yù)期性，為不同規(guī)模、不同行業(yè)、不同所有制和不同母國的企業(yè)營造公平的制度環(huán)境。

加強金融服務(wù)支持

伴隨著供應(yīng)鏈布局整合，在核心企業(yè)的上下游會出現(xiàn)很多與之配套的中小企業(yè)。這些企業(yè)由于信用級別較低、抵押擔(dān)保物有限等原因，難以從傳統(tǒng)金融渠道獲得融資。依托供應(yīng)鏈核心企業(yè)信用、真實交易背景和物流、信息流、資金流閉環(huán)，探索創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融模式，減輕對不動產(chǎn)等傳統(tǒng)抵押物的過度依賴，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供便捷、高效、低成本的融資，將有效增強供應(yīng)鏈的韌性。

歷史和現(xiàn)實都證明，當(dāng)供應(yīng)鏈合作保持穩(wěn)定、持續(xù)深化時，參與各方就會普遍受益；當(dāng)供應(yīng)鏈合作受到阻礙、停滯不前時，經(jīng)濟形勢就會惡化。把供應(yīng)鏈建設(shè)得更具韌性、更有效率、更富活力，才能為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入動能活力。

撰稿 | 劉子豪 清研集團公共服務(wù)研究二部研究員

編輯 | 陳澤璽

圖片 | 網(wǎng)絡(luò)