新京報·清研智庫：近五成受訪者 強行“一刀切”推廣ETC容易讓人反感
如何看待推廣ETC過程中的這些旁門左道？本期“京報調查”（新京報與清研智庫聯合推出）展開調查。
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命令式管理與服務型社會相悖
作為落實“取消高速公路省界收費站”方案的配套措施，給車輛安裝ETC，無疑會大大提高通行效率。未辦理ETC的車輛不僅不能享受通行費優惠，還要在人工通道排隊交費，出行效率勢必不及前者。隨著我國高速公路配套設施的不斷完善，全面普及ETC可以說只是時間早晚的問題。
推廣ETC本來是件利民的好事，一些地方卻因在推廣過程中頻出“歪招怪招”，“用力過猛”招致口水，背后原因顯然值得相關部門反思。
政策好還要落實好。ETC的順利推廣，宣傳、溝通工作需要事先做到位，并充分尊重車主的個人意愿。如有的車主擔心ETC被盜刷，而類似事件并不是沒有先例；有的車主平時基本不走高速，覺得ETC的使用場景與自己無關；有的車主覺得流程繁瑣，想等ETC運作成熟了再安裝……
政府職能從強制式、命令式的管理型向以人為本的服務型轉變，不是口號上的轉變，而是要落實到每一件或大或小的具體工作中。如果無視部分車主的需求，只是為了完成任務攤派指標，通過故意設坎倒逼車主安裝ETC，不安裝就限制車主其他正當權益，如此“一刀切”的推廣，難免會遭到吐槽，同時對政府部門公信力造成不良影響。
□井彩霞（媒體人）
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